Nouvelle stratégie pétrolière du Canada : un virage stratégique vers l’Asie pour ses oléoducs

Après une longue période de désaccord, le gouvernement fédéral canadien et la province pétrolière de l'Alberta s'accordent désormais sur une nouvelle vision des exportations énergétiques du pays. Un changement significatif dans les relations commerciales avec les États-Unis a catalysé le soutien fédéral à un nouvel oléoduc reliant l'Alberta à la côte ouest canadienne. Ce projet vise à acheminer près d'un million de barils par jour de pétrole brut vers l'Asie et à tirer parti du marché énergétique à la croissance la plus rapide au monde.

Un changement stratégique pour s'éloigner du marché américain

Le Canada diversifie activement ses relations commerciales en réponse aux tarifs douaniers et aux menaces commerciales persistantes de l'administration Trump, qui ont mis à rude épreuve un partenariat historiquement étroit. Le gouvernement, dirigé par le premier ministre Mark Carney, vise à faire du Canada une superpuissance énergétique en augmentant les exportations de pétrole brut par voie maritime de l'Alberta vers l'Asie.

Cette mesure est essentielle pour réduire la forte dépendance du Canada envers les États-Unis, qui achètent actuellement plus de 95 % de ses exportations de pétrole. L’oléoduc Trans Mountain (TMX), une fois agrandi, est pour l’instant la seule voie d’acheminement du pétrole brut albertain, enclavé, vers les pétroliers de la côte ouest.

L'histoire à succès du pipeline Trans Mountain

Depuis des années, l'Alberta milite pour un meilleur accès aux oléoducs côtiers afin de tirer profit de ses approvisionnements croissants en pétrole brut. La production pétrolière de la province a atteint un nouveau record en 2025, avec une moyenne de 4,1 millions de barils par jour (bpj), soit une augmentation de 4,2 % (166 000 bpj) par rapport à 2024. Les sables bitumineux ont représenté 84 % de cette production.

L'expansion du pipeline TMX a tout changé, triplant sa capacité de 300 000 à 890 000 barils par jour. Cette expansion a directement alimenté la production record de l'Alberta et a ouvert la voie à d'importantes exportations vers l'Asie.

Selon ATB Economics, la valeur des exportations de pétrole albertain vers l'Asie est passée de zéro à plus de 804 millions de dollars américains (1,1 milliard de dollars canadiens) en octobre 2025, suite à l'expansion du pipeline TMX. Bien que les analystes prévoient que les améliorations apportées au pipeline soutiendront la croissance de la production en 2026 et 2027, ils avertissent que la capacité pourrait redevenir un facteur limitant dès 2028 en l'absence d'un nouveau pipeline.

Repousser les limites des infrastructures existantes

La demande de pétrole brut canadien atteint déjà ses limites. La société Trans Mountain a récemment demandé l'autorisation à la Régie de l'énergie du Canada d'accroître ses flux de pétrole de 10 % grâce à l'utilisation d'agents réducteurs de frottement. L'entreprise a précisé que ce projet n'entraînerait pas d'augmentation du trafic maritime au-delà de ce qui avait été précédemment approuvé pour l'expansion.

La première ministre de l'Alberta, Danielle Smith, a salué cette initiative, déclarant : « L'Alberta est heureuse de voir TMX travailler à augmenter ses exportations de pétrole de 10 %. » Elle a ajouté : « Le monde a besoin de nos exportations d'énergie, notamment les marchés asiatiques. Nous continuerons de faire pression pour accroître notre capacité d'exportation, y compris par la construction d'un nouvel oléoduc vers la côte nord-ouest du Canada. »

Planification du prochain grand projet de pipeline

Le gouvernement fédéral soutient désormais pleinement ce projet. Dès juillet dernier, le Premier ministre Carney laissait entendre qu'un nouvel oléoduc vers la côte Pacifique avait de fortes chances d'être désigné comme projet d'intérêt national. Ce changement de cap s'est concrétisé lors d'une visite en Chine, où M. Carney a signé un accord stratégique de coopération énergétique et commerciale, marquant ainsi le début d'une nouvelle ère dans les relations bilatérales.

En novembre, les gouvernements du Canada et de l'Alberta ont signé un accord visant à accroître les exportations de pétrole vers l'Asie, à réduire l'incertitude en matière d'investissement et à lutter contre les émissions de gaz à effet de serre. Cet accord ouvre la voie à la construction d'un nouvel oléoduc détenu conjointement par les Autochtones.

Le projet, provisoirement baptisé oléoduc de la côte ouest, est actuellement en phase d'évaluation préliminaire, un groupe consultatif technique évaluant les tracés possibles. Le gouvernement de l'Alberta prévoit soumettre le projet au Bureau des grands projets du Canada d'ici juillet 2026.

Dans une récente entrevue accordée à Bloomberg, le premier ministre Smith a confirmé que cinq ports potentiels de la côte ouest étaient à l'étude. Le port de Prince Rupert, au nord-ouest de la Colombie-Britannique, semble être le candidat privilégié en raison de sa situation géographique moins congestionnée, ce qui pourrait également faciliter les exportations d'autres produits à forte valeur ajoutée.

Bien que le projet doive inévitablement faire face à des négociations complexes avec les Premières Nations et le gouvernement de la Colombie-Britannique, le soutien unifié de l'Alberta et du gouvernement fédéral marque une étape décisive vers la diversification de l'avenir énergétique du Canada et la réduction de sa dépendance au marché américain.